Mazda 3: Interruptores de control
Interruptor AUTO
Oprimiendo el interruptor AUTO las siguientes funciones serán controladas automáticamente de acuerdo con la temperatura ajustada seleccionada:
- Temperatura de fl ujo de aire
- Cantidad de fl ujo de aire
- Selección del modo de fl ujo de aire
- Selección de aire del exterior/ recirculado
- Funcionamiento del acondicionador de aire
- Selección A/C o A/C ECO
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NOTA |
El indicador del interruptor AUTO
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Interruptor OFF
Oprimiendo el interruptor OFF se apaga el climatizador.
Dial de control de temperatura
Este dial controla la temperatura del aire del sistema. Gírelo hacia la derecha para aire caliente y hacia la izquierda para aire frío.
- Cuando el interruptor DUAL está
desactivado:
Gire el dial de control de temperatura del conductor para controlar la temperatura en toda la cabina. - Cuando el interruptor DUAL está
activado:
Gire el dial de control de temperatura del conductor o del acompañante para controlar independientemente la temperatura a cada lado de la cabina.
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NOTA |
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Interruptor de control del ventilador
El ventilador tiene cuatro velocidades. Se exhibe la velocidad seleccionada.
Interruptor del selector de modo
Permite seleccionar el modo de fl ujo de aire deseado ( ).
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NOTA |
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y el
dial de control
de temperatura a media temperatura,
el aire caliente se dirige a los pies y
aire a una temperatura
comparativamente más baja saldrá
por las salidas de aire central,
izquierda y derecha.
,
oprima el interruptor del
desempañador de parabrisas.
,
la posición de aire
del exterior se selecciona
automáticamente.Interruptor A/C
Oprimiendo el interruptor A/C mientras el interruptor AUTO está activado se apagará el acondicionador de aire (funciones de enfriamiento/deshumidifi cación).
El acondicionador de aire se puede encender y apagar oprimiendo el interruptor A/C mientras el interruptor de control del ventilador está activado.
Cambia de la siguiente manera cada vez que oprime el interruptor A/C .
A/C → A/C ECO →Parar
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NOTA |
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Selector de admisión de aire
Permite seleccionar las posiciones de aire del exterior o aire recirculado. Oprima el interruptor para seleccionar las posiciones de aire del exterior o aire recirculado.
Posición de aire recirculado (
)
El aire del exterior no puede entrar. Use esta posición cuando conduzca por túneles, conduzca con tránsito pesado (zonas de excesivo escape de motores) o cuando quiera enfriar rápidamente.
Posición de aire del exterior (
)
Se permite que entre aire del exterior dentro de la cabina. Use este modo para ventilar o descongelar el parabrisas.
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ADVERTENCIA |
No use la posición 
cuando hace
frío o llueve:
Si se usa la posición 
cuando hace
frío o llueve es peligroso pues se
pueden empañar los vidrios. Por lo
tanto no podrá ver correctamente lo
cual podría ocasionarle un serio
accidente. |
Interruptor DUAL
Use el interruptor DUAL para cambiar el modo entre el funcionamiento individual (conductor y acompañante) y los modos de interconexión (simultáneos).
Modo de funcionamiento individual (indicador encendido)
La temperatura ajustada se puede controlar individualmente para el conductor y el acompañante.
Modo de interconexión (indicador apagado)
La temperatura ajustada para el conductor y el acompañante se controlan simultáneamente.
Interruptor de desempañador del parabrisas
Oprima el interruptor para desempañar el parabrisas y las ventanillas de puertas delanteras.
Acondicionador de aire automático de doble zona
La información del climatizador se exhibe en la pantalla.
...
Funcionamiento del
acondicionador de aire automático
Oprima el interruptor AUTO . El modo
de fl ujo de aire, el selector de admisión
de aire y la cantidad de fl ujo de aire
serán controlados automáticamente.
Use el dial d ...
Otros materiales:
Sistema de control del climatizador manual
Gire la llave de encendido a la
posición ON.
Pulse el botón de desempañado
( ).
Pulse el botón de control de toma
de aire al menos 5 veces en 10
segundos.
El indicador en el botón de control de
la toma de aire parpadeará 3 veces
en un ...
Consejos de conducción, ecoconducción
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conforme a un método estándar
y reglamentario. Idéntico para todos
los constructores, permite comparar
los vehículos entre sí. El consumo en
uso real depende de las condiciones de
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Reglaje automático de los faros de xenón
Para no molestar a los demás usuarios de la
vía, este sistema corrige, automáticamente
y con el vehículo parado, la altura del haz de
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v Si se produce algún fallo ...
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